写于 2017-02-05 06:07:07| 澳门永利网投官网| 财政

2010年是环境保护土地开发世界的强劲年份

虽然2011年在某些方面看起来有所不同,但我预测它的故事情节也不会少

以下是我计划在来年看到的一些内容:但民主党国会的崩溃,以及公众对联邦支出的强烈抵制,对曾经充满希望的改革前景造成严重打击

现在,改革思想的积极分子可能被迫只是为了坚持联邦规划要求,支持过境和环境计划,并且在可能的情况下改革是可能的,只有少数几个地区通过国家才可行

和当地法律

改革如何以及在何处取得成功

一个原因是,世界级的铁路系统需要国家补贴,美国政治的很大一部分人都厌恶整个补贴的想法(除非补贴用于自然资源开采,例如清理联邦森林,当然还是打击无休止的战争遥远的土地)

当奥巴马政府上任时,高铁的新希望,甚至一些概念甚至得到了联邦刺激资金的支持

但现在我们看到威斯康星州州长实际上将资金返还给国库,而不是用它来研究他所在州的铁路改善

高速铁路的一线希望是否会被证明是值得的,还是海市蜃楼

但是,当分析师有更精细的谷物数据需要探索时,真正有趣的发现将会出现,并且时间会如此:这些数据在多大程度上(或不会)确认外郊的大都市增长份额正在下降

中心城市正在增长

有学龄儿童的家庭(单户郊区住宅市场的最佳点)占人口比例下降

通过步行,独自驾车,拼车,过境,骑自行车等所声称的通勤旅行份额发生了变化

在不同的位置或位置类型有不同的模式

所有上述内容和更多内容都将建议相应的建筑环境变化

当我读到理查德佛罗里达或克里斯莱因伯格这样的人时,我再次受到鼓舞,但我的一部分想知道我们所知道的城市在多大程度上将继续有理由

几个世纪以来,城市似乎不太可能存在支持它们的所有相同的存在理由

通过汽车的个人旅行最终导致蔓延;技术带来的土地使用会发生什么变化

最后,这个不是故事,而是我自己的决心:我决不会再次使用在我的写作中用“充满活力”这个可笑的过度曝光和含糊不清的词语来描述社区,市中心或新发展

如果我滑倒,我指望读者给我打电话

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凯德·本菲尔德(Kaid Benfield)偶尔在赫芬顿邮报(Huffington Post)写一篇关于乡村绿色的评论,并且(几乎)每天在NRDC的交换机上写下社区,发展和环境

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