写于 2018-12-05 02:13:00| 澳门永利网投官网| 澳门永利网投官网

(路透社) - 欧盟周四提出新规则,以更有效地解决外国航空公司所谓的不公平竞争行为,因为它寻求确保欧洲航空公司能够抵御海外激烈的竞争

此举是在一些欧洲航空公司,特别是法航荷兰皇家航空公司和汉莎航空公司一再抱怨海湾航空公司获得非法政府补贴,阿联酋航空,卡塔尔航空公司和阿提哈德航空公司否认之后提出的

该提案需要得到欧洲议会和欧盟成员国的批准才能成为法律,这将允许欧盟各国政府和航空公司向欧盟委员会提交投诉,说明他们在非欧盟国家面临的任何歧视性做法或非法补贴使非欧盟国家受益

-EU航空公司

如果委员会发现第三国或航空公司的做法对欧洲航空公司造成伤害或受到威胁,它将能够实施经济处罚或暂停一些地面和其他服务,但不能支付航班和海外的权利欧洲的航空公司

“我们希望确保欧洲仍然是国际航空领域的领导者,与快速增长的市场紧密相连,拥有高效的欧洲天空,”欧盟运输专员Violeta Bulc在一份声明中表示

该提案不会影响各国之间的双边航空服务协议,规定航空公司的飞行地点和频率

德国和法国此前曾呼吁制定此类规则,但其他一些欧盟成员国坚决反对这一理念,理由是它们可能损害双边协议并减少欧洲的连通性

许多人还将其视为保护无竞争力的欧洲航空公司的保护主义举措,委员会否认这一点

一位欧盟官员说:“在航空领域,永远不会有公平的竞争环境

” “如果他们没有建立良好的商业模式,我们就不会保护这些航空公司

”代表欧洲机场的ACI Europe表示,拟议的监管应确保机会均等

ACI欧洲总干事Olivier Jankovec说:“这将有希望让我们从仅仅指控和有些无聊的辩论转向已确定的事实和法律行动

”总部位于迪拜的阿联酋航空表示,目标应该是平衡的,非歧视性监管是欧洲自由化进程的催化剂

“作为一家财务透明的航空公司,拥有30年来往返欧洲的航空连接记录,阿联酋航空欢迎欧盟委员会提出的促进全球航空市场公平竞争的建议,”该航空公司发言人表示

欧盟委员会还发布了指导方针,明确欧盟所有权和控制规则的适用范围,将非欧盟投资者对欧洲航空公司的股权限制在49%

近年来外国航空公司的投资,例如阿提哈德航空公司在柏林航空公司29%的股份,引发了对非欧盟投资者实际控制权的怀疑

委员会试图明确如何评估对航空公司的控制权,以便为外国投资者带来法律上的确定性